“我的挑戰(zhàn)宣言是超越自我，完善題庫。”這是近日南京電務(wù)段參賽青年史俊在上海鐵路局團委組織的安全知識競賽場上的誓言。

　　此次知識競賽借鑒江蘇衛(wèi)視《一站到底》節(jié)目模式，既有挑戰(zhàn)者又有守擂者，競賽全方位考驗選手的專業(yè)知識儲備、業(yè)務(wù)操作能力和綜合素質(zhì)，吸引了全局近200名青年觀看。

　　上海鐵路局管轄蘇浙皖滬三省一市鐵路建設(shè)運營。目前，該局有基層團（總）支部1204個，35歲以下青工45096人，團員達18858人。該局寧杭、杭甬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作日前結(jié)束，即將開通運營。高鐵大量新設(shè)備投入使用，安全生產(chǎn)面臨新課題。

　　如何發(fā)揮這支青工隊伍在鐵路運輸安全中的作用？上海鐵路局加強團干部作風(fēng)建設(shè)，服務(wù)團員青年，以菜單式安全技術(shù)團課為抓手，提高團員青年的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，以青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備創(chuàng)建為依托，引導(dǎo)團員青年大力攻堅克難。

　　團組織搭臺 團干部走一線

　　“像我們這些剛進單位的青年，在偏僻的小站工區(qū)上班，不怕工作苦累，就是希望團組織能多開展有益的活動。”蕪湖工務(wù)段團干部深入殷匯工區(qū)一線與青年交談，大學(xué)畢業(yè)生馬偉道出了心聲。

　　近年來，上海鐵路局團委注重為運輸生產(chǎn)一線團員青年搭建施展才華的舞臺，幫助他們進步成長。局團委出臺《全局團干部聯(lián)系基層創(chuàng)先爭優(yōu)活動的實施意見》，要求各級團干部採取“同吃、同住、同勞動”的方式，每年至少到聯(lián)系點兩次，以開展安全警示教育、青工安全專題調(diào)研、青工安全談心等形式，參與團支部或青年班組活動，做到“走一線、接地氣、當(dāng)表率”。

　　合肥電務(wù)段、杭州供電段、南京東車輛段等團委注重解決青年實際困難，建立團支部、段團委問題庫，對號入座、分層實施，能解決的問題立即整改，需要段層面解決的問題及時向有關(guān)部門匯報，定期銷號。杭州機務(wù)段團委深入開展青工安全薄弱點排摸分析，抓好業(yè)務(wù)薄弱、思想波動等關(guān)鍵人的談心幫教。

　　“我們注重整合資源，聯(lián)合車站工會組織青年職工代表對青年班組、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進行巡視檢查，開展一人一事的教育。”徐州北站團委書記尹路說，車站每年還通過編發(fā)“新員工入職寶典”，幫助青年盡快適應(yīng)工作新環(huán)境。

　　近年來，上海鐵路局團委通過定期開展“愛在高鐵”集體婚禮、“緣在高鐵”青年聯(lián)誼交友活動等，服務(wù)團員青年婚戀交友需求，使青年在企業(yè)扎根發(fā)展。

　　“團干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變鼓舞了團員青年，青年們是看在眼裡、記在心裡，增強了青工保安全的信心，凝聚了團組織的合力……”上海鐵路局團委書記丁銳說。

　　推廣菜單式安全技術(shù)團課

　　“機車工況信息中，內(nèi)燃機車和電力機車信息採集點有什麼不同？”“內(nèi)燃機車是在工況轉(zhuǎn)換開關(guān)上採集的，電力機車是在司控手柄上採集的。”“非常正確！”

　　5月17日，上海電務(wù)段團委舉辦菜單式安全技術(shù)團課，在講解《車載系統(tǒng)故障常用處理方法》的過程中, 車載設(shè)備車間主任羅楊勝正在與團員青年互動。

　　“以前每次上課很少有我們感興趣的內(nèi)容，現(xiàn)在我們都是根據(jù)自身需要進行上課，這和大學(xué)裡的選課模式有點像，比較適合我們年輕人。”現(xiàn)場青年道出了聽課后的感受。

　　為提升青年個人業(yè)務(wù)技能，推動青年全員標準化作業(yè)，上海鐵路局團委推廣菜單式安全技術(shù)團課，各級團組織不斷創(chuàng)新，賦予團課更強的生命力。

　　乒乓球臺組成長桌，不同班組青工圍坐一起。6月2日，在合肥電務(wù)段阜陽電務(wù)車間袁寨巡檢工區(qū)活動室裡正在上技術(shù)團課。

　　不同的是團課的授課老師並不是專家，而是該段的青工。“以往都是老師傅或?qū)Ｂ毥虇T給我們上課，現(xiàn)在讓我們青工上講臺當(dāng)老師，問題不但要搞清楚，而且要講清楚，促使我們更主動地學(xué)習(xí)，既做到知其然，還要知其所以然。”阜陽車間青工班青工閆山說。

　　“每次培訓(xùn)結(jié)束，授課青工都布置一兩個思考題，並在下次培訓(xùn)前公布正確答案。”該段安全科副科長劉民傳說，“這有助於大家主動思考，加強課后學(xué)習(xí)，真正將授課內(nèi)容消化掌握。”

　　目前，通過菜單式安全技術(shù)團課等實踐活動，上海鐵路局青工業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提升，涌現(xiàn)了一大批技術(shù)能手，如獲上海市科技創(chuàng)新市長獎的朱挺、獲全國技術(shù)能手的李毅偉等。近3年來，該局有1335名青工晉升為高級工，418名青工晉升為技師，22名青工晉升為高級技師。

　　為高鐵運輸安全保駕護航

　　“我就不信這個問題解決不了。”杭州北車輛段設(shè)備車間青年技術(shù)員趙瑞，一邊啃著饅頭，一邊對著圖紙自言自語，他在自己的“科研所”裡整整待了10天。

　　2011年年初，這個段剛剛引進德國西門子公司的全自動貨車轉(zhuǎn)向架吊掛檢修控制系統(tǒng)，在使用過程中卻經(jīng)常出現(xiàn)配件小車相互碰撞問題，不但造成配件損壞，還直接導(dǎo)致檢修流水線“腸梗阻”，嚴重影響安全生產(chǎn)。段團委將這臺設(shè)備納入到爭創(chuàng)路局青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備的規(guī)劃之中，制訂了具體的創(chuàng)建辦法，明確創(chuàng)建目標、活動周期、檢修養(yǎng)護流程等內(nèi)容，並讓畢業(yè)於蘭州交通大學(xué)的青年大學(xué)生趙瑞挑大梁，負責(zé)日常的維護和保養(yǎng)。

　　在爭創(chuàng)過程中，趙瑞不斷總結(jié)歸納，提出在配件小車上加裝“光電防碰撞裝置”，被中國鐵道科學(xué)院專家及時採納，有效解決了設(shè)備運用碰撞的難題。

　　車間老職工感慨地說：“團組織有活力，把小青年的積極性調(diào)動了起來，圍繞設(shè)備質(zhì)量進行攻關(guān)，現(xiàn)在我們使用設(shè)備很放心。”

　　通過跨單位、工種進行聯(lián)合創(chuàng)建青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備，這是上海鐵路局團組織融入安全工作的一大亮點。

　　徐州電務(wù)段、徐州工務(wù)段團委將京滬高鐵宿州東6#道岔作為青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備創(chuàng)建，結(jié)合工電現(xiàn)場實際，建立了聯(lián)合檢查、分析、整治、評定等制度，制訂了高鐵道岔聯(lián)合整治標準，進一步細化了聯(lián)合整治項目。

　　活動中，工電高鐵車間團支部積極配合，加強協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備聯(lián)合檢查的情況，制訂整改方案，組織團員青年進行技術(shù)攻關(guān)和突擊整治。

　　“我們制訂了青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備創(chuàng)建管理辦法，從創(chuàng)建條件、創(chuàng)建步驟、管理考核等方面進行了明確。”上海鐵路局團委工作人員告訴記者，“我們依靠各專業(yè)部門的指導(dǎo)，將高鐵道岔、轉(zhuǎn)撤機、信號機、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備等20項列為創(chuàng)建重點，讓團員青年明確了努力方向。”

　　近3年來，上海鐵路局團委圍繞127項青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備開展創(chuàng)建，每年表彰一批青年優(yōu)質(zhì)設(shè)備，同時結(jié)合青年文明號、青年安全生產(chǎn)示范崗等創(chuàng)建工作，引導(dǎo)青年立足崗位，為高鐵運輸安全保駕護航。（記者 周凱 通訊員 陸應(yīng)果 曹悅）